De Brusselse regering? Even situeren 

3 gewesten, 3 regeringen 

Zoals je weet heeft ons land 3 gewesten: het Vlaamse Gewest, het Waalse Gewest en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Die hebben ieder een parlement en een regering. 

Afgebakende bevoegdheden 

Ieder gewest is bevoegd voor de “grondgebonden materies” zoals milieu, ruimtelijke ordening, wonen, mobiliteit, infrastructuur, economie en werkgelegenheid. Binnen het Brussels Hoofdstedelijk Gewest is mobiliteit dus een bevoegdheid van de Brusselse regering. 

Brussel, een gewest met 19 gemeenten

Het Brussels gewest omvat 19 gemeenten: de stad Brussel, Anderlecht, Elsene, Etterbeek, Evere, Ganshoren, Jette, Koekelberg, Oudergem, Schaarbeek, Sint-Agatha-Berchem, Sint-Gillis, Sint-Jans-Molenbeek, Sint-Joost-ten-Node, Sint-Lambrechts-Woluwe, Sint-Pieters-Woluwe, Ukkel, Vorst en Watermaal-Bosvoorde (voor de volledigheid: Laken, Haren en Neder-Over-Heembeek horen bij de stad Brussel). 

Momenteel telt het Brussels Hoofdstedelijk Gewest 1,2 miljoen inwoners op een gebied van 162 km². 

4 maal hoofdstad 

Daarnaast is Brussel ook de hoofdstad van België, Vlaanderen, de Franse Gemeenschap en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest zelf. 

En, niet onbelangrijk, Brussel is het bestuurlijk centrum van Europa. Dus dankzij Brussel speelt België een vooraanstaande rol in de Europese Unie. 

Ben je nog mee? 

Vanuit welke visie vertrekt SmartMove? 

De stad die de Brusselse regering voor ogen heeft, is een stad die leefbaarder, gezonder en welvarender is voor wie er woont en werkt en voor iedereen die de stad bezoekt. En een betere mobiliteit speelt daar een cruciale rol in. Daarom moeten we dringend iets doen aan de files. 

De Brusselse regering keurde op 3 december 2020 het SmartMove-model goed dat als basis dient voor overleg met de andere gewesten. 

Verkeersfiscaliteit, een krachtige hefboom 

De Brusselse regering gebruikt alle middelen die binnen haar bereik liggen om de situatie te verbeteren. Fiscaliteit is daarbij een belangrijk beleidsinstrument. 

Autogebruik belasten, niet autobezit

Het Brussels gewest kiest resoluut voor een nieuwe verkeersfiscaliteit die niet langer gebaseerd is op het bezit van de auto, maar op het gebruik ervan.  

Wat betekent dit voor de Brusselaar? 

• Aanpassing van de huidige verkeersbelastingen die enkel het voertuigbezit forfaitair belasten. 
• Invoering van een nieuw, rechtvaardiger, eenvoudiger en soms gunstiger systeem dat rekening houdt met het werkelijk gebruik van het voertuig in plaats van het bezit ervan. 
• De afschaffing van de belasting op inverkeerstelling voor voertuigen tot en met 14 fiscale pk en van de jaarlijkse verkeersbelasting. 

Je hebt zelf in de hand wat je betaalt 

Een slimme kilometerheffing 

Wat deze kilometerheffing slim maakt, is dat ze rekening houdt met 3 variabelen: het tijdstip, de afstand en het motorvermogen. 

Je bepaalt wat je betaalt 

Door de heffing te berekenen op basis van het reëel gebruik van je auto, heb je alle elementen in handen om te bepalen hoeveel je betaalt: tijdstip, afstand en motorvermogen. 

Gratis buiten de werkuren 

• Buiten de werkuren (tussen 7u en 19u) en in het weekend is de slimme kilometerheffing niet van toepassing. 
• Zonder extra kosten kan je perfect in het weekend of ’s avonds gaan shoppen, op restaurant gaan of een concert bezoeken. 

Wat betekent dit voor de toekomst? 

• Studies wijzen uit dat de slimme kilometerheffing leidt tot minder gebruik van de auto voor korte afstanden, minder niet-essentiële ritten en meer gebruik van het openbaar vervoer en de fiets.* 
• De opbrengsten van SmartMove zullen grotendeels worden geïnvesteerd in een meer kwaliteitsvol en gevarieerd mobiliteitsaanbod en de herinrichting van de stad waarbij de mens centraal staat. 

Wat zijn de doelstellingen in cijfers? 

De Brusselse regering heeft zichzelf een aantal ambitieuze doelstellingen opgelegd tegen 2030. Concreet?