SmartMove wird in mehreren Phasen eingeführt.

•  In den kommenden Monaten werden wir mit einer Beratungsrunde mit allen betroffenen Parteien beginnen.
• Die Regierung arbeitet so an einer breit getragenen Strategie, die sie Anfang 2021 dem Brüsseler Parlament vorstellen wird. Der Rest des Jahres 2021 steht dann im Zeichen der Inbetriebnahme und Prüfung von SmartMove.
• Die Brüsseler Regierung sieht die Einführung von SmartMove im Laufe des Jahres 2022 vor.
  
  

Die intelligente Kilometerabgabe gilt in der Region Brüssel-Hauptstadt für dasselbe Gebiet wie die Umweltzone (LEZ).

Die intelligente Kilometerabgabe wird nicht auf die Zufahrtstraßen bestimmter Park & Ride-Parkplätze und auf den Brüsseler Ring angewendet, um zu verhindern, dass der Verkehr dann von regionalen auf lokale Straßen ausweicht.

Jeder, der mit einem Kraftfahrzeug (Pkw, Lieferwagen und Motorrad) in der Region Brüssel-Hauptstadt unterwegs ist, wird die Kilometerabgabe bezahlen müssen.

Auf Lkws kommt weiterhin der Viapass zur Anwendung, und sie müssen die Abgabe nicht bezahlen.

Um den endgültigen Zweck von SmartMove zu erreichen, werden Freistellungen und Ermäßigungen weitestgehend eingeschränkt. Für eine sehr beschränkte Anzahl an Nutzerkategorien können jedoch Ausnahmen gelten.

Momentan sind die einzige bestätigte Ausnahme Fahrzeuge, die der Kilometerabgabe für Lkws (Viapass) unterliegen.

Ja, auch Elektroautos müssen die Kilometerabgabe bezahlen.

Nur zweirädrige Kleinkrafträder der Klasse A (max. 25 km/h) und B (max. 45 km/h) sind von SmartMove ausgenommen. Alle anderen Motorräder (Motorräder, Quads, dreirädrige Mopeds, ...) werden von SmartMove betroffen.

Only two-wheeled mopeds of class A (max.25 km/h) and B (max.45 km/h) are exempted from the SmartMove intelligent kilometre charge.

All other motorcycles fall within the scope of SmartMove.

Because of their engine capacity, most motorcycles fall into the category of less than 7 fiscal horsepower and will be exempt from the starting amount. The intelligent kilometre charge will therefore only be determined on the basis of the amount per kilometre, calculated according to the distance and time of travel. The smart kilometre charge will therefore be determined solely on the basis of the amount per kilometre, calculated according to the distance and time of travel. 

The fact that scooters and motorcycles pay less is also in line with the logic of SmartMove: they take up little space. This is why these vehicles will benefit from a favourable regime with a charge divided by 4 compared to other vehicles.

Ja, auch Oldtimer müssen die Kilometerabgabe bezahlen.

SmartMove gilt für alle Kraftfahrzeuge unter 3,5 Tonnen und somit auch für Leasingfahrzeuge. 

SmartMove trägt zur Entwirrung des Verkehrsknäuels in der Region Brüssel-Hauptstadt bei. Eine intelligente Kilometerabgabe kann den Verkehr (und damit auch Staus) zu Stoßzeiten beträchtlich verringern, da sie so viele Menschen wie möglich dazu anregt, ihr Fahrverhalten entsprechend anzupassen. Eine gemeinsame Anstrengung sorgt für stark verbesserte Verkehrsverhältnisse.

SmartMove verringert nicht nur das Verkehrsaufkommen, sondern hat auch positive Auswirkungen auf verschiedenen Ebenen. So verlieren wir weniger Zeit im Verkehr, stoßen weniger CO₂ aus, und verbessern die Luftqualität in der Region.

Konkrete Erläuterungen zur Nummernschilderfassung werden in den kommenden Monaten durch die Hauptstadtregierung Brüssel ausgearbeitet, und zwar in enger Absprache mit allen betroffenen Parteien. Sobald wir hierzu weitere Informationen haben, werden diese auf der Website bekannt gegeben.

Die SmartMove-Abgabe wird  montags bis freitags von 7 Uhr bis 19 Uhr gelten.

Sie wird für das gesamte Gebiet der Region Brüssel gelten, mit Ausnahme von dem Ring und der Fahrspuren, die zu den Transitparkplätzen führen.

Nutzer werden die Wahl zwischen zwei Tarifsystemen haben:

-         Die intelligente Kilometerabgabe in variabler Höhe wird für Nutzer gelten, die ihre Fahrten über die SmartMove-App registrieren. Die Abgabe wird aus einem täglicher Startbetrag und einem Betrag pro Kilometer bestehen.

Der einmal täglich fällige Startbetrag berechnet sich nach dem Hubraum des Fahrzeugs („Steuer-PS“) und der Fahrzeit (Neben-/Hauptverkehrszeit). Der Betrag pro Kilometer berechnet sich nach der Länge der Fahrstrecke in Abhängigkeit von der Fahrtzeit (Neben-/Hauptverkehrszeit).

Kleinwagen (mit weniger als 1300 cm³ bzw. 1,3 l Hubraum oder weniger als 7 Steuer-PS) werden kein Startbetrag zahlen, sondern nur der Betrag pro Kilometer in Abhängigkeit von der Entfernung und der Fahrtzeit (Haupt-/Nebenverkehrszeit).

-         Der Tagespass mit einem Pauschalbetrag wird für Nutzer gelten, die die SmartMove-Anwendung nicht nutzen können/wollen. Der Satz berechnet sich nach dem Hubraum des Fahrzeugs. 

Konkrete Erläuterungen dazu werden in den kommenden Monaten durch die Hauptstadtregierung Brüssel ausgearbeitet, in enger Absprache mit allen betroffenen Parteien. Sobald wir hierzu weitere Informationen haben, werden diese auf der Website bekannt gegeben.

Um die Ziele von SmartMove zu erreichen, werden Ausnahmen oder Ermäßigungen soweit möglich beschränkt. Die konkrete Umsetzung wird in den kommenden Monaten von der Regierung der Region Brüssel-Hauptstadt in enger Abstimmung mit allen Beteiligten entwickelt. Für eine begrenzte Anzahl an Nutzerkategorien wird es Ausnahmen geben. Sobald wir mehr Informationen zu diesem Thema haben, teilen wir sie auf der Website und über verschiedene Informationskanäle mit.

Die Nutzung Ihres Fahrzeugs in Brüssel wird mit Techniken wie dem Einsatz von ANPR-Kameras kontrolliert, die momentan zur Kontrolle der Umweltzone („LEZ“) genutzt werden. 

Anhand des Nummernschildes wird überprüft, ob der Nutzer über die App registriert ist oder einen Tagespass gekauft hat. 

Um eine effiziente Kontrolle zu erzielen, wird das ANPR-Netz auf die gesamte Fläche der Region ausgedehnt.

Für Elektrofahrzeuge gilt der niedrigste Satz, wie bei Kleinfahrzeugen. Die Nutzer zahlen nur den Betrag pro Kilometer, nicht den Startbetrag.

Die Abgabe für Hybridfahrzeuge wird sich nach dem Hubraum („Steuer-PS“) ihres Verbrennungsmotors richten. 

Die Mobilitäts-App ermöglicht den Vergleich von Mobilitätsalternativen (zu anderen Zeiten fahren, öffentliche Verkehrsmittel, Fahrrad, Fahrgemeinschaften, Taxi, .... nutzen). Außerdem verfolgt die SmartMove-App die eigenen Fahrtkosten und berechnet die Auswirkungen auf Luftqualität und Klima, um so das beste Verkehrsmittel auswählen zu können.

Wir sind bestrebt, auch die MaaS-Mobilitätsdienste („Mobility as a Service", oder Mobilität als Dienstleistung) mit der App zu verknüpfen, sodass Nutzer ganz einfach mit ein paar Klicks eine schnelle, bezahlbare und nachhaltige Fahrt planen können.

Gelegentliche Fahrer, Touristen oder Besucher können über die App (oder Website ...) auch einen Tagespass kaufen.

Die Mobilitäts-App funktioniert nicht, wenn das Smartphone ausgeschaltet ist.

Neben der Mobilitäts-App werden in Zusammenarbeit mit anderen externen Parteien möglicherweise auch andere Systeme zur Verfügung gestellt, um die Kilometerabgabe zu berechnen.

Um die SmartMove-App nutzen zu können, ist eine Internetverbindung erforderlich. Diese Verbindung kann über eine WLAN-Verbindung oder mobiles Internet hergestellt werden, ohne dass hierfür 5G erforderlich ist.

Nachdem kurzzeitig eine Internetverbindung hergestellt wurde, funktioniert die SmartMove-App auch im Offline-Modus.

Neben der Mobilitäts-App werden in Kooperation mit anderen externen Parteien möglicherweise auch andere Systeme zur Verfügung gestellt, um die Kilometerabgabe zu berechnen.

Konkrete Erläuterungen dazu werden in den kommenden Monaten durch die Hauptstadtregierung Brüssel ausgearbeitet, und zwar in enger Absprache mit allen betroffenen Parteien. Sobald wir hierzu weitere Informationen haben, geben wir sie auf der Website bekannt.

Konkrete Erläuterungen dazu werden in den kommenden Monaten durch die Hauptstadtregierung Brüssel ausgearbeitet, und zwar in enger Absprache mit allen betroffenen Parteien. Sobald wir hierzu weitere Informationen haben, geben wir sie auf der Website bekannt.

Bei der Entwicklung der SmartMove-App steht der Datenschutz der Verkehrsteilnehmer im Mittelpunkt. Es wird alles unternommen, das Recht auf den Schutz der Privatsphäre zu gewährleisten.

Neben der App werden auch andere Optionen angeboten, wie die Möglichkeit, einen Tagespass zu kaufen. Dafür ist es nicht erforderlich, Fortbewegungsdaten zu registrieren.

Bei der Entwicklung des Projekts wird der Bedarf an alternativen und begleitenden Maßnahmen berücksichtigt. Die Brüsseler Regierung wird dafür Sorge tragen, dass die Qualität dieser Alternativen hoch genug ist und die Bezahlbarkeit der Mobilität insgesamt nicht beeinträchtigt wird.

Ein integriertes System gibt verfügbare Verkehrsmitteloptionen und deren Kosten an, nach dem Prinzip „Mobility as a Service“ (MaaS): öffentliche Verkehrsmittel, Fahrrad, Auto, Fahrgemeinschaften, Taxi, zu Fuß usw. So können Nutzer selbst die beste Entscheidung für den eigenen Bedarf treffen.