SmartMove beantwoordt aan een dringende nood. Want het drukke verkeer zorgt voor meer dan fileleed: het heeft ook een impact op de gezondheid, de economie en het leefmilieu. Kortom, op de leefbaarheid van het hele Brussels gewest.
Zoals je weet heeft ons land 3 gewesten: het Vlaamse Gewest, het Waalse Gewest en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Die hebben ieder een parlement en een regering.
Hier vind je meer info over de samenstelling van de Brusselse regering.
Ieder gewest is bevoegd voor de “grondgebonden materies” zoals milieu, ruimtelijke ordening, wonen, mobiliteit, infrastructuur, economie en werkgelegenheid. Binnen het Brussels Hoofdstedelijk Gewest is mobiliteit dus een bevoegdheid van de Brusselse regering.
Het Brussels gewest omvat 19 gemeenten: de stad Brussel, Anderlecht, Elsene, Etterbeek, Evere, Ganshoren, Jette, Koekelberg, Oudergem, Schaarbeek, Sint-Agatha-Berchem, Sint-Gillis, Sint-Jans-Molenbeek, Sint-Joost-ten-Node, Sint-Lambrechts-Woluwe, Sint-Pieters-Woluwe, Ukkel, Vorst en Watermaal-Bosvoorde (voor de volledigheid: Laken, Haren en Neder-Over-Heembeek horen bij de stad Brussel).
Momenteel telt het Brussels Hoofdstedelijk Gewest 1,2 miljoen inwoners op een gebied van 162 km².
Daarnaast is Brussel ook de hoofdstad van België, Vlaanderen, de Franse Gemeenschap en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest zelf.
En, niet onbelangrijk, Brussel is het bestuurlijk centrum van Europa. Dus dankzij Brussel speelt België een vooraanstaande rol in de Europese Unie.
Ben je nog mee?
De stad die de Brusselse regering voor ogen heeft, is een stad die leefbaarder, gezonder en welvarender is voor wie er woont en werkt en voor iedereen die de stad bezoekt. En een betere mobiliteit speelt daar een cruciale rol in. Daarom moeten we dringend iets doen aan de files.
Met SmartMove pakken we het verkeersprobleem aan op 3 manieren:
Het invoeren van een slimme kilometerheffing
Het aanbieden van een ruime keuze aan kwalitatieve vervoersalternatieven
Voor de Brusselaars: een nieuw systeem van verkeersbelastingen dat niet langer het bezit van de auto, maar alleen het gebruik ervan belast
De Brusselse regering gebruikt alle middelen die binnen haar bereik liggen om de situatie te verbeteren. Fiscaliteit is daarbij een belangrijk beleidsinstrument.
Het Brussels gewest kiest resoluut voor een nieuwe verkeersfiscaliteit die niet langer gebaseerd is op het bezit van de auto, maar op het gebruik ervan.
Wat deze kilometerheffing slim maakt, is dat ze rekening houdt met 3 variabelen: het tijdstip, de afstand en het motorvermogen.
Door de heffing te berekenen op basis van het reëel gebruik van je auto, heb je alle elementen in handen om te bepalen hoeveel je betaalt: tijdstip, afstand en motorvermogen.
De Brusselse regering heeft zichzelf een aantal ambitieuze doelstellingen opgelegd tegen 2030. Concreet?
ritten met iemand alleen in de auto
tijdverlies in het verkeer
gereden kilometers met de auto in de spits
kilometers te voet en met de fiets
CO2-uitstoot van auto's
buscapaciteit
Door cijfers voorop te zetten kunnen we onze vooruitgang meten. Al is de winst aan levenskwaliteit onschatbaar. Zowel voor Brusselaars als bezoekers.
Het project rond SmartMove werd geconcretiseerd en goedgekeurd door de Brusselse regering op 3 december 2020. Deze beslissing vormt de basis voor overleg met de verschillende regio's.